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業界新聞

中原民航教育發展論壇暨河南省第二屆航空禮儀大賽

千亿体育航空專業學生再獲佳績     12月10日-11日,首屆中原民航教育發展論壇暨河南省第二屆航空服務禮儀大賽在新鄭國際機場鑫源大酒店隆重舉行。本次大賽共有省內9家東方領航合作院校參加,千亿体育派出兩支代表隊,共三十五名優秀學生參加比賽。大賽邀請到中國民航管理干部學院原副院長韓亞平女士等多名航空業內人士擔任本次大賽評委。 12月10日下午,千亿体育副院長馮朝印、藝術系主任董淑紅、領航千億體育官方網站主任趙志陽等到現場觀摩了本次大賽。馮院長囑咐學生要賽出風格、賽出水平,展現電氣學院的風采。 12月11日上午首屆中原民航教育發展論壇結束后,組委會組織參觀河南南航分公司、鄭州機場T2航站樓,千亿体育馮朝印院長、藝術系主任董淑紅、東方領航許昌項目部主任趙志陽代表參加。           為表彰千亿体育航空專業建設取得的優異成績,組委會特授予千亿体育院長楊德嶺“航空專業最佳建設獎”。本次大賽共設航空形象展示、航空模擬情景劇、才藝展示、個人風采、知識問答、微笑天使六個大模塊。千亿体育學生以親切熱情的微笑、扎實的基本功感染了現場的評委和嘉賓,在多個環節中獲佳績。所獲獎項有: 航空形象展示獲得二等獎;才藝展示獲最佳風采獎;個人風采環節中陳晨獲得三等獎;喬琳雯、忤科燃、孟凡、劉之琳、張聰穎獲“微笑天使”榮譽稱號。                      大賽于12月11日中午圓滿落幕,韓亞平評委指出,同學們在比賽中賽出了水平,但同時也賽出了不足,希望同學們繼續扎實基本功,學好英語,爭取成為一名優秀的航空服務人員。

航空公司的就業人員是吃青春飯嗎?請不要質疑了

航空公司的就業人員是吃青春飯嗎?請不要質疑了 最近學生們也在報考志愿在考慮,但是首先問的是我做空姐/空少不就是吃青春飯嗎?在這里明確告訴各位學生和家長們不是的。 國航飛了30多年的空乘,為民航事業奉獻的空嫂。 在很多人心中,往往會造成一種誤解: 空乘人員必須年輕、時尚、美麗,因此,空乘大多是“青春飯”。其實,空乘并非青春飯,這只是由于目前國內空乘隊伍趨向年輕化、低齡化的一種表象,而并不意味著空乘人員的職場生命周期只有短短的青春幾年。實際上,很多有豐富經驗的老空乘人員,往往是各大航空公司的寶貝和前輩。她們的經驗、理念正是航空公司所迫切需要的。 有數據現實: “大齡”空乘人員服務于航班在國外的航空公司中十分常見,很多歐美國家的空乘職業都被列為“長壽”甚至終身職業。四五十歲、擁有標準身材的空乘人員從年輕時即從事空乘職務,一直可以做到退休。在芬蘭航空公司(Finnair)、美國西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)等一些外國航空公司里,“大齡”空乘人員為旅客提供服務已經成為常態。 在國內, 從1994年,上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,簡稱“上航”)正式宣布招聘“大齡”空乘人員。而當年上航招募的18名紡織女工空嫂中,不少至今仍活躍在空乘崗位。 某航空公司的一位金卡會員表示,在乘坐飛機時,不會過度關注空乘人員的年齡和長相,最希望得到的是舒心的服務。他還指出,年輕貌美的空姐儀容姣好,讓旅客賞心悅目;而年齡較大的空乘人員雖然年齡稍長,但一樣儀態端莊,整潔大方。只要做到形象良好、彬彬有禮,旅客實際上并不介意年齡問題的。

她并非VIP 中國機長為何一定要等這位乘客?

        8月7日,微博認證為南航乘務長的網友“天賜之洋”在微博報料稱,一名中國女乘客因為護照上被越南邊檢寫了臟話而在出境河內回國時又受到越南當局阻攔,而中國航班的機長決定無論如何都要等這個乘客,要把她安全帶回中國。   據《新京報》7月26日報道稱,7月23日,廣州人鐘小姐因私人事務前往越南,在越南胡志明市新山一機場入境時,她將護照交給了越方邊檢人員,拿回護照后,鐘小姐發現自己的護照里,兩處印有南海地圖暗紋的地方被寫上了臟話Fuck you。   該報還指出,2012年,中國開始發放新版護照。新版護照第8頁、第24頁、第46頁印有包含南海九段線的中國地圖暗紋,鐘小姐護照被寫臟話的地方,正是在第8頁和24頁中國地圖中南海九段線處。   圖: 廣州女子入境越南 護照南海地圖處被越南邊檢寫臟話(新京報)   27日上午,中國駐胡志明市總領事館在其網站發文表示,已就此向胡志明市外辦提出交涉,指出污損中國護照有損中國公民國格、人格,是無恥的懦夫行為,中方表示憤慨、蔑視和譴責。   據“天賜之洋”8月7日報料,當事人在入境后發現護照被涂寫(入境地點胡志明),由于此事件引起中國駐胡志明大使館強烈抗議,當事人在河內出境的時候又被當局一頓刁難。   圖: 護照被寫臟話出境受阻,中國機長稱無論如何要把中國乘客帶回祖國(天賜之洋)   在“天賜之洋”截圖的朋友圈寫道“你們有沒有聽過越南給中國護照寫污語這個事件?我老公和我說,他是這個航班的機長,那天他在河內,地面海關扣押了這個護照的當事人,地面工作人員問他,機長,要不要等她,我老公說必須要等!后來這個女孩上飛機后,我老公給她們說,現在這個飛機就是中國的領土,我無論如何,不會再讓任何人帶你走,因為這個飛機已經是中國領土了,你可以放心,我會安全帶你們回到中國!”         此前,越南曾出現邊檢人員向中國游客索要小費不成就刁難、毆打中國游客的事件。越南官方: 嚴處索要小費刁難中國旅客行為

機長和副機長的微妙關系

         機長在制服上配四道杠的肩章,副駕駛是三道杠。機長,絕對高端又絕對權威的職位。副機長,感覺就像副經理、副校長一般,底氣上似乎矮了半截……那么,這兩位最有“空中掌控權”的人物,工作上究竟有哪些不為人所知的小微妙?看一個兩者配合的“極端”案例:         美國達美航空一架國內班機,因機長意外被鎖在駕駛艙外,副機長當機立斷控制緊急降落,機上168人全部無恙。很雷!但是足以說明副機長也一定要經驗夠足,反應夠快!他們兩位要怎樣配合才能萬無一失呢? 同餐不同食         如果吃同樣的飯菜,那機長和副機長永遠不能“共進工作餐”,而必須要間隔1小時進餐!但,如果機長吃西紅柿炒雞蛋和米飯,副駕駛就要吃醋熘土豆絲和烙餅。進餐時間這么苛刻,目的就是要保證飛行安全,不能兩個人同時鬧肚子。         某航空公司的一位飛行員透露,他們每頓飯包括2個肉菜,1個素菜,一份米飯,一包湯料。機長和副機長的航食都是一餐45元的標準(每個航空公司的航食標準雖然不完全一樣,但是基本上都差不多。)如果是國際航線,從中國出發,還是中國航食提供,要是回程就是由對方機場提供航食,都是西餐,基本上就是面包加熏肉還有沙拉什么的。           微妙的權利梯度          2013年7月6日,韓亞航空某航班在舊金山國際機場著陸時失事,事故造成現場2人死亡,182人受傷。事后一調查,原來是機長和副機長缺乏有效溝通。而這都源于韓國社會的“下級服從上級”的文化。業界后輩不能對前輩指手畫腳發號施令,如果機長傲嬌自負,那簡直是一場災難。          所以,駕駛艙內的“權力梯度”就很重要了!這個權利梯度不能太陡——例如機長是公司主管飛行的副總,而副駕駛是一個只飛了200小時的年輕人。這樣很容易造成副駕駛攝于機長的權威,發現問題不敢說,最后造成事故。而這個權利梯度也不能太平——一個是新放的機長,一個是馬上要放機長的老副駕駛,兩個人同一批進公司,資歷基本相同,這樣就容易造成機長無法樹立權威,影響決策。     機長是干部、是教員、是老同志或者個性較強,而副駕駛是剛上飛機不久的新同志。在這樣的機組搭配下,機長對副駕駛的操縱動作監控起來心存戒備;而副駕駛對機長的動作,往往是贊賞多于評判,模仿多于察驗,即使是發現了異樣及不妥之處,也會先以為這是另一種飛行風格呢!         盡管駕駛艙很小,但正副機長們的胸懷應該比天空更寬闊。上了駕駛艙執勤位置,不論是誰,必須盡快進入機組角色,建立“正確,大于權威”的共同價值觀。同舟共濟,讓每一次航班都完美無暇!  

旅客擅闖西寧機場控制區擾亂秩序 被行拘5日

  微博截圖   今日有微博大V發布微博稱,藏族著名導演萬某在青海西寧機場遭遇警方“暴力對待”。西寧機場對此發表聲明,指出萬某系不聽工作人員及警方的勸阻,拒不配合警方工作并在控制區內大吵大鬧。警方多次勸阻無效后將其強制帶離現場。后經調查決定對萬某處以行政拘留5日的處罰。具體聲明如下:   近日,為維護機場治安秩序穩定,民航青海機場公安局依法查處一起旅客擾亂公共場所秩序違法行為。   6月25日20時15分許,違法行為人萬某乘坐由北京飛往西寧的CZ6269次航班到達西寧。20時30分許,萬某從西寧曹家堡機場到達廳控制區走出,行至停車場后發現隨身攜帶行李遺忘在到達廳行李轉盤處的手推車上,隨即又從停車場返回到達廳。20時35分許,萬某擅自闖入到達廳控制區尋找行李,機場安檢人員多次勸阻,但萬某不聽勸阻并和安檢人員發生爭執,機場安檢人員隨即報警。   民航青海機場公安局3名執勤民警立即到達現場,按照《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》有關規定,對萬某進行勸阻,要求萬某退出控制區,并告知其行李由機場工作人員幫助找回。但萬某既不聽取勸阻也不退出控制區,繼續在控制區內大吵大鬧,不配合現場執勤民警執行公務。執勤民警多次勸阻無效后,于20時49分許將萬某強制帶離現場進行調查。   調查期間,執勤民警對其進行了耐心教育和政策說明,并請萬某在場朋友勸其配合民警工作、接受調查。但萬某仍拒不配合,拒絕回答民警詢問。經民航青海機場公安局對其同行2人和機場工作人員等目擊證人進行調查取證,根據現場收集到的相關證據,萬某的行為構成擾亂公共場所秩序,事實清楚,證據確鑿。根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第一款第二項之規定,民航青海機場公安局對萬某處以行政拘留5日的處罰。   該案調查期間,民航青海機場公安局民警告知萬某依法享有的權利,嚴格按照法律規定進行詢問,對執法全程視音頻記錄。按照法律規定在對萬某執行行政拘留前,民警將其帶至海東市平安區人民醫院進行體檢。根據體檢結果,萬某沒有不適合行政拘留的法定情形。6月26日7時10分將其送至平安區行政拘留所執行行政拘留。6月25日20時49分,民警將萬某強制帶離現場時,由于其拒不配合,導致手腕有3處手銬勒痕。拘留所對萬某勒痕進行了備案,并經萬某簽字確認。6月27日10時許,民航青海機場公安局接到平安區行政拘留所電話,萬某稱“胸悶、頭暈”身體不適提出就診申請。民航青海機場公安局立即派2名民警攜帶執法記錄儀將其送往平安區中醫院,在其家屬和朋友陪護下進行診斷,診斷結果為高血壓和高血糖癥狀,無其他癥狀,醫生建議入院觀察。就診后,2名民警再次向萬某宣讀了權利和義務,并告知病愈后將依法執行未完成行政拘留期限,萬某表示同意。   相關案例:   2016年6月19日,由杭州飛往三亞的航班上,一名男性旅客因座椅調整問題與前排旅客起糾紛,隨后引發肢體沖突。最終,根據《中華人民共和國治安處罰法》第二十三條第一款第三項之規定,鳳凰機場公安局給予旅客黃某行政拘留5天的處罰。   2016年1月31日曼谷-哈爾濱的航班降落過程中,一名20歲左右的女性旅客突然開始接打電話。由于機上禁止使用移動電話等電子設備,空中警察發現后進行制止,要求其關機。但是該旅客不聽勸阻繼續保持通話,且態度蠻橫,對執勤的空中警察出言不遜。最終該旅客因觸犯《民用航空安全保衛條例》、《治安管理處罰法》相關法規,行政拘留5天。   2015年9月13日中午劉某乘坐鹽城至大連航班。過安檢檢查時,劉某因隨身攜帶的化妝品中有部分化妝品超過100毫升,違反了民航局《關于禁止旅客隨身攜帶液態物品乘坐國內航班的公告》的相關規定。機場安檢工作人員發現后,劉某對機場安檢工作人員進行辱罵、毆打,并強行沖闖安檢通道,進入候機隔離區。依據《治安管理處罰法》相關規定,劉某的行為造成機場秩序混亂,機場分局對劉某處以行政拘留5天的處罰。
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